Samstag, 23. Februar 2008 20:41
…hatte ja schon erzählt von den Carbonteilchen die ich mir angelacht hatte. Heute war es soweit, endlich mal Zeit und Wetter um die Dinger an die richtige Stelle zu bringen.
Desweiteren hatte ich ich mir vor einiger Zeit einen gebrauchten Satz Gilles GP-Light Stummel besorgt, da mir die Serienstummel zu bequem/hoch/nach_hinten_gedreht waren. Eine neue rauchgraue MRA Scheibe (Orginalform) hatte ich im Winter auch noch günstig bei ebay geschossen, waren glaub ich um die 20 Euro gewesen, also sehr günstig jedenfalls.
Hatte mir im Werktstatthandbuch noch schnell angeschaut wie die Schalter genau befestigt sind, und dann frisch ans Werk. Sehr weit gekommen bin ich allerdings erstmal nicht, denn schon beim Losschrauben des Gasgriffs taten sich Hürden auf, mit denen ich nicht wirklich gerechnet habe. Die vordere Schraube lies sich einfach nicht lösen, ich hab alles gegen, erst mit einem Schraubendreher, dann mit einer kleinen Ratsche samt Kreuzbit, von wegen Hebel und so… naja, half alles nichts, das Dumme war das die Schraube dann schon recht verkorkst war und ich nicht noch mehr kaputt machen wollte. Die andere Schraube ging jedenfalls total locker flockig raus, so wie sich das gehört…
Wie auch immer, Rettung und Linderung meiner Probleme versprach ich mir vom Schraubendoktor. Hatte schonmal drüber gelesen und dachte mir, das könnte ich jetzt gebrauchen! Also flugs eine Tube von dem Wundermittel organisiert, und siehe da… greift ja wieder gut die verkorkste Schraube… so gut… das mir die Spitze meines Schraubendrehers abbrach. Ganz grosses Kino!
Dann nochmal mit der Ratsche probiert (warum nicht gleich, die lag ja noch da…) und KNACKS, auf war sie… was ein Kack, warum war die so fest zugehuddelt?! Muss schon ab Werk so gewesen sein…
naja, jedenfalls war das Problem damit erstmal gelöst, passende Schrauben in guter Qualität hab ich auch noch gefunden, alles bestens.
Dann weiter, der rechte Stummel war dann schon ab, ging ja alles flott. Bisschen problematisch war die Montage des Gilles Stummel auf der rechten Seite, da der Platz nach unten zur Verkleidung schon arg eng wird, d.h. die Gaszüge beim F Gasgriff gehen ja nach unten weg, also wird das schon gut eng.
Beim Volleinschlag nach rechts liegen die Züge jetzt mehr oder weniger auf, meiner Meinung passt das aber so. Der Vorbesitzer der Stummel scheint eh einen anderen Gasgriff gehabt zu haben, da das Loch im Stummel gar nicht so recht passen wollte… na egal, ich werd das jetzt erstmal so lassen mit dem Gasgriff, habe halt ein 2.tes Loch für mich gebohrt. Lässt sich jedenfalls total locker bewegen und fühlt sich im Stand mit den neuen Stummeln schon mal “besser” an von der Sitzposition, noch mehr vorderradorientiert und gleichzeitig auch bequemer, da die Stummel weiter noch vorne gedreht sind als die Orginalen und auch von der Kröpfung her für mich scheinbar besser passen.
hier sieht man den Vergleich Orginal zu Gilles GP-Light ganz gut
Das umziehen des Griffgummis am linken Stummel ging dank Bremsenreiniger wirklich super. Leicht runter, und auf dem GP-Light sitzt das Gummi schon wieder richtig stramm. Mal sehen, evtl. kommen eh auf beide Seiten noch andere Gummis, liebäugele etwas mit den grauen Renthal Griffen die fast immer an Rennmoppeds gefahren werden und von denen alle so schwärmen, sollen sich so abartig gut anfühlen…
Äh… genau. Hab es auf jeden Fall geschafft die Stummel zu montieren, sehen gut aus und fühlen sich gut an. Genaueres wird der erste Fahrtest zeigen. Ansonten habe ich noch die anderen Teile aufgeklebt, angebaut usw. Das war aber im Vergleich zu den Stummeln Kinderkacke und muss man nicht weiter ausführen. Bilder gibt es aber schon:
die Carbonabdeckung fürs Cockpit. Sieht in echt eigentlich ganz nett aus und wirkt meiner Meinung nach keineswegs billig
hier nochmal eine andere Ansicht, beide Gilles Stummel montiert
so steht sie jetzt da,
nochmal eine andere Ansicht, hier sieht man ganz gut das die Stummel schon ein Stück ‘tiefer’ kommen als die Orginalen
